NO |
①取引事 例番号 |
②所在及び地番並びに「住居表示」 等 |
③取引時 点 |
④類 型 |
⑤地積 (㎡) |
⑥画地 の形状 |
⑦接面道路の 状況 |
⑧主要交通施 設の状況 |
⑨法令上の規制 等 |
a |
214
-22 |
大阪市港区
|
|
建付 地
|
( ) |
長方形 |
南西8m市道、 中間画地
|
|
1住居
(90,300)
|
b |
205
-37 |
大阪市港区
|
|
建付 地
|
( ) |
長方形 |
南東8m市道、 中間画地
|
|
2住居
(90,300)
|
c |
205
-27 |
大阪市港区
|
|
建付 地
|
( ) |
長方形 |
南西4m私道、 中間画地
|
|
準工
(70,200)
|
d |
205
-23 |
大阪市港区
|
|
更地
|
( ) |
長方形 |
北西8m市道、 中間画地
|
|
1住居
(90,200)
|
e |
214
-2 |
大阪市港区
|
|
建付 地
|
( ) |
長方形 |
南東6m市道、 中間画地
|
|
1住居
(70,200)
|
NO |
⑩取引価格 (円/㎡) |
⑪事情補 正 |
⑫時点修 正 |
⑬建付減価 の補正 |
⑭標準化 補正 |
⑮推定価格 (円/㎡) |
⑯地域要因 の比較 |
⑰標準価格 (円/㎡) |
⑱個別的要因の 比較 |
⑲査定価格 (円/㎡) |
a |
( ) 303,743 |
100 [ 100.0] |
[ 101.8] 100 |
100 [ 100.0] |
100 [ 103.0] |
300,204 |
100 [ 109.2] |
274,912 |
街路 0.0
交通・ 0.0 接近
環境 0.0
画地 +1.0
行政 0.0
その他 0.0
[ 101.0] 100 |
278,000 |
b |
( ) 305,163 |
100 [ 100.0] |
[ 102.2] 100 |
100 [ 100.0] |
100 [ 103.0] |
302,793 |
100 [ 110.3] |
274,518 |
277,000 |
c |
( ) 225,778 |
100 [ 100.0] |
[ 100.7] 100 |
100 [ 100.0] |
100 [ 103.0] |
220,736 |
100 [ 82.1] |
268,862 |
272,000 |
d |
( ) 335,637 |
100 [ 100.0] |
[ 100.6] 100 |
100 [ / ] |
100 [ 101.0] |
334,308 |
100 [ 96.9] |
345,003 |
348,000 |
e |
( ) 240,441 |
100 [ 100.0] |
[ 100.7] 100 |
100 [ 100.0] |
100 [ 103.0] |
235,072 |
100 [ 87.2] |
269,578 |
272,000 |
NO |
ア事情の 内容 |
イ月率変 動率 |
ウ標準化補正の内訳 |
エ地域要因の比較の内訳 |
a |
正常 |
%/月 +0.30 |
街路 0.0 |
交通・接近 0.0 |
環境 0.0 |
街路 0.0 |
交通・接近 +4.0 |
環境 +5.0 |
画地 +3.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
b |
正常 |
%/月 +0.20 |
街路 0.0 |
交通・接近 0.0 |
環境 0.0 |
街路 0.0 |
交通・接近 +5.0 |
環境 +5.0 |
画地 +3.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
c |
正常 |
%/月 +0.10 |
街路 0.0 |
交通・接近 0.0 |
環境 0.0 |
街路 -3.0 |
交通・接近 -1.0 |
環境 -10.0 |
画地 +3.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
行政 -5.0 |
その他 0.0 |
d |
正常 |
%/月 +0.10 |
街路 0.0 |
交通・接近 0.0 |
環境 0.0 |
街路 0.0 |
交通・接近 +2.0 |
環境 0.0 |
画地 +1.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
行政 -5.0 |
その他 0.0 |
e |
正常 |
%/月 +0.08 |
街路 0.0 |
交通・接近 0.0 |
環境 0.0 |
街路 -1.0 |
交通・接近 +3.0 |
環境 -10.0 |
画地 +3.0 |
行政 0.0 |
その他 0.0 |
行政 -5.0 |
その他 0.0 |
オ比準価格決定の理由 |
[比準価格: 274,000 円/㎡] |
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